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20251111

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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐ʕ·͡ˑ·ཻʔ类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城ʚɞღღ市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用ฅ ฅ窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽εïз的格局。比如华南的广州ʕ•̫͡•ོʔ、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，,,,;西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共2ᕱ ᕱ40条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三εïз国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之&#;,&#;,&#;首。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影&#;,&#;,&#;响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的/****/洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机•ᴥ•飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑&#;,&#;,&#;跟进。除了证明机场的保障能力，也ʕ•̫͡•ོʔ是新疆以此为契机，对外ʕ·͡ˑ·ཻʔ释放开放活力的强烈信号。
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兰州机场T1+T2面积8.9/****/万平方米˙ϖ˙，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过270/****/0万人次的吞吐量。

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